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第二块改革就是国企改革，随着中国人口老龄化，养老保险包袱越来越大，会倒逼国企，最后国企收益为小集团所用。第三块大的改革是一定要改变服务业现在的状态，这个改革比起制造业改革要困难得多，因为对制度要求更高，包括金融改革。中央现在提的更高程度开放倒逼服务业改革我觉得是对的。

据枢纽站运营单位——公联公司规划设计部相关负责人介绍，天通苑北枢纽主楼设计为倒F型。换乘主楼首层设置了公交到发换乘、长途安检候车、地铁付费区、非付费区等多种交通功能。长途功能在最北端，地铁付费区、非付费区贴临5号线设置于东侧，西侧及中部大部分区域为公交到发及换乘大厅。枢纽主楼外北侧设置了长途驻车区，中部设置了公交驻车区。主楼地下有社会车辆的车库，包括18个出租车即停即走车位和800个换乘接驳车位。

责任编辑：闫宏亮8月19日21时30分更新：据央视记者从前方正在参与救援工作的当地旅行社职员了解到的消息，事故已经造成约5人遇难，另外还有约14人失踪，伤者已经被送往医院，救援工作正在进行中。事故发生地点离琅勃拉邦约1个小时车程。（央视记者 骆魏）

评论：IMF新总裁首秀即警示全球：经济正同步放缓收益率曲线预测之父：是时候为美国经济衰退做准备了不要相信独角兽 尤其是被华尔街出售的独角兽小摩：美股修正已完成一半 料将避免去年年底的暴跌鲍威尔：美联储将考虑把收益率曲线控制作为新增工具瑞银：美联储连续的逆回购操作不太可能遏制美元升势

心理学家将这种现象称作“摩西幻觉”（Moses Illusion）。这个例子显示了人们是多么不擅长识别身边的事实错误。即使人们知道正确的信息是什么，仍会注意不到错误的信息，甚至在其它情境下继续沿用这些错误信息。认知心理学研究显示，人类天生就不擅长辨明信息真伪，也不擅于将我们读到或听到的信息与关于某个话题的已知信息进行比对。在如今这个所谓的“假新闻”时代，这一现象正深刻影响着人们吸收新闻、社交媒体和其它公众信息的方式。

枢纽内各种交通方式可平面换乘由于天通苑北枢纽站距离地铁天通苑北站还有百米左右的距离，枢纽内还将新建一条双向换乘连廊，实现枢纽站和地铁站的无缝对接。未来，地铁天通苑北站还将新开一个出入口，市民主要通过这个出入口进出连廊，在室内换乘。届时，地铁天通苑北站的进站、换乘压力将得到明显缓解。