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■本报记者 孙斌 于建平 广州报道上阵亲兄弟，打仗父子兵。上周，两个造车大佬的“赌约”营销迅速引爆汽车智造圈。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与蔚来汽车李斌围绕“2018年底能否交付1万台”展开了颇有戏剧性的网上对话，双方甚至以互送当家产品G3和ES 8为“对赌”条件。听话听音，玩笑背后，何小鹏认为新车规模交付比产品发布的难度更大，他充分表达了强化品质和打造平台体系的重要性。

16日，宝马跟进降价。宝马（中国）和华晨宝马宣布，3月16日起，下调在中国销售的汽车厂商零售价。包括宝马在华生产的国产车型，如宝马3系、5系、宝马X3，以及宝马X5、宝马7系等进口车型。其中最高降幅的为M760Li xDrive，降幅为6万元。

朱建钢告诉北青报记者，从全世界范围看，英国组织的上百人科考队集体失踪事件恐怕要算作北极科考中最惨重的悲剧，“虽然没有确切证据，但业内人士分析称很有可能是迷路后遭到了北极熊的袭击，最终导致科考队全军覆没。”中国组织的北极科考，也同样遭遇过北极熊。朱建钢说，第二次北极科考在进行长期冰站作业时曾遇到过北极熊接近，当时，正准备作业的队员们立刻放下设备进行避险，随船的直升机升空开始对北极熊进行驱离。“北极熊由于害怕低空飞行的直升机，会逃离冰站现场。但是那次驱熊时发生了一个非常有意思的事情，跑出一段距离后，那头北极熊或许是体力不支，最后将头埋进雪中一动不动，一副听天由命的样子。可当直升机返航、队员重新开始作业后，那头北极熊又慢慢地向冰站走来，使得我们再次中止科考作业进行驱熊，当天直升机和北极熊这样的‘攻防’反复了好几次。”

参考韩国和中国台湾股市纳入MSCI新兴市场指数和外资流入的历史，安信证券认为可以得到以下几点启示。中国与韩国、中国台湾较为接近，都是体量较大（相对于当时MSCI新兴市场指数中其他经济体）、经济充满活力的经济体，将在MSCI新兴市场指数中占据较大权重。预计A股纳入MSCI的进程将同样分批分步完成。韩国完全纳入用了7年，中国台湾完全纳入用了9年。中国A股从2018年开始已经两年，未来外资流入的进程与中国的金融开放和市场准入条件的放宽密切相关，实现完全纳入或需要较长的一段时间。

根据凯迪生态此前披露的公告显示，截至今年6月12日，阳光凯迪持有公司股份数量约为11.43亿股，占公司总股本的29.08%。阳光凯迪所持有公司股份累计被质押的数量约为11.19亿股，占公司总股本的28.53%。即阳光凯迪累计被质押的股份数量占其自身股份的比例约为98%。另外，6月12日凯迪生态曾披露了关于阳光凯迪股票质押回购逾期的公告。对于如此高比例的质押，阳光凯迪融资的钱都用于何处市场不得而知。

一句话，空气质量数据在变好，但总体排名上仍然靠后。汾渭平原蓝天保卫战要想打赢，还需要更科学的方案和更有力的措施。替代珠三角成为国家治霾重点区域陕西眉县坐落在八百里秦川腹地，凛冬时节，田野间万物枯黄，渭河水缓缓流淌，萧瑟而宁静，但不曾间断的蓝天保卫战强化监督行动仍在紧锣密鼓地进行中。